Bruikbare informatie

Metaalbewerkingsmachines

- Geschiedenis, processen, toepassingen en toekomst -

Metaalbewerking heeft een lange geschiedenis. Beginnend met de eenvoudigste gereedschappen, zoals stenen en handbijlen, begon de verwerking van materialen.

De eerste te bewerken metalen waren goud en koper. Deze metalen waren relatief zacht en gemakkelijk te bewerken. Metaalbewerkingsmachines bestonden echter 10.000 jaar geleden niet.

De bronstijd en de ijzertijd volgden het stenen tijdperk en, zoals de namen suggereren, ging er vooruitgang mee.

Zelfs de Romeinen gebruikten metalen ook voor militair gebruik, trefwoordwapens!

Er werd echter nog steeds vooruitgang geboekt door ambachtslieden zoals gevormd door smeden, en niet door metaalbewerkingsmachines.

De ontwikkeling van de stoommachine was de eerste juiste stap in het aandrijven van machines, waaronder ook metaalbewerkingsmachines. De stoommachine dreef via een centrale as verschillende machines aan. Aandrijfriemen verbonden de centrale as met de machine.

Eerder waren er ook eenvoudige machines die door schoepenwielen door stromend water werden aangedreven (bijv. Molens, hamermolens), maar dat was nog geen industriële productie of revolutie.

Er zijn metaalbewerkingsmachines voor de meest uiteenlopende processen. In de technologie onderscheiden we deze processen als volgt:

We volgen deze ruwe uitsplitsing ook bij het structureren van de categorieën voor metaalbewerkingsmachines op ons tramao.de-platform.

De metaalbewerkingsmachines worden onder meer aangevuld. door het bladmetaal en de sectie van de spiraalproceslijnen. De proceslijnen voor plaatwerk en spiraal omvatten b.v. Snijlijnen en op maat gesneden lijnen met de bijbehorende individuele machines.

Bovendien worden accessoires en reinigingssystemen toegevoegd als afzonderlijke categorieën metaalbewerking.

Voordat metaalbewerkingsmachines überhaupt aan het werk kunnen gaan, moeten ijzer en staal worden gewonnen. IJzerertsen worden in het hoogovenproces omgezet in ruwijzer.

Naast staal wordt ruwijzer gebruikt om verschillende soorten gietijzer te produceren, zoals Grijs gietijzer, gekoeld gietijzer, gietstaal of smeedbaar gietijzer.

Maar staal wordt ook gemaakt van ruwijzer, b.v. Constructiestaal, gereedschapsstaal en roestvrij staal. Het ruwijzer wordt verkregen met methoden zoals b.v. Bessemer, Thomas of Siemens-Martin verwerkt en verfijnd. De afwerking vindt uiteindelijk plaats door toevoeging van legeringselementen en door factoren als zuurstoftoevoer en temperatuur. De bekendste legeringselementen zijn koolstof (hardbaarheid) of chroom (corrosiebestendigheid).

Wat voor de staalsector geldt, geldt natuurlijk ook voor de aluminium- en kopersector. Ook hier zorgen legeringselementen voor combinatiematerialen met bijzondere eigenschappen. Al jaren b.v. Aluminiumleider in de vliegtuigindustrie. Hoogwaardige aluminiumlegeringen zorgden voor veilig vliegen. Nu worden koolstofvezelmaterialen langzamerhand gebruikt in de vliegtuigbouw, en niet alleen in zweefvliegtuigen.

Iedereen die geïnteresseerd is in racen, weet hoe koolstofvezelmaterialen tot stand zijn gekomen. Geen enkel metaal heeft zo'n goede gewicht / stabiliteitsverhouding. In de racerij staat dit synoniem voor een hoog veiligheidsniveau.

Maar laten we teruggaan naar metaalbewerkingsmachines.

De normale methoden voor het vormen van metalen zijn het gieten van gesmolten metaal in mallen, strengen of blokken.

Dit resulteert in werkstukken die vervolgens kunnen worden bewerkt. Strengen kunnen worden gerold tot draden, staven of gevormde staalsoorten. Een van de bekendste voorbeelden van staafachtig constructiestaal is het spoor.

Blokken kunnen in min of meer dunne hete platen worden gerold.

Aan het begin van de metaalbewerkingsketen worden buizen gemaakt met behulp van processen zoals koud- of warmgetrokken buizen. Gecombineerde processen zoals buigen en lassen kunnen ook worden gebruikt voor de productie van buizen. Een vlakke strip wordt geleidelijk in een ronde vorm gebracht en de resulterende naad (voeg) wordt vervolgens gelast. In de volgende stap kunnen vervolgens pijpen worden gebogen op pijpbuigmachines. Deze gebogen buizen zijn b.v. vereist in een grote verscheidenheid aan vormen in hydraulica.

Op rolvormsystemen, profielbuigmachines of profileermachines kan een grote verscheidenheid aan profielen worden geproduceerd uit gewalst plaatstaal. Op hun beurt kunnen op rondbuigmachines uit plaatmetaal buizen worden vervaardigd, die ook in de verbinding moeten worden gelast.

Het voorbeeld van de productie van buizen laat duidelijk zien hoe verschillende metaalbewerkingsprocessen tot vergelijkbare resultaten kunnen leiden.

Warmgewalste staven, draden en platen zijn nog relatief ruw en bezoedeld met kalkaanslag. De volgende metaalbewerkingsprocessen worden gebruikt om de oppervlakken te verbeteren. Het beitsen in speciale proceslijnen met beits- en spoelbaden reinigt het oppervlak tot in de poriën en schept de voorwaarde voor verdere verbeteringen door koude verwerking van de metalen.

Het metaal wordt verder uitgerekt door koudwalsen, er is een afname in dikte en daardoor is het oppervlak verbeterd, is het materiaal harder geworden en van hogere kwaliteit. Deze machines staan onder andere ook op tramao vermeld in het gebied met proceslijnen voor plaatwerk en spiraal.

Zoals we al hebben gezien in het voorbeeld van pijpproductie (buigen en lassen), zijn er veel verschillende combinaties in metaalbewerking, b.v. Persen en lassen in het druklasproces. Over dit onderwerp zou een apart essay kunnen worden gemaakt.

Moderne metaalbewerkingsmachines zijn niet alleen in staat om puur mechanische bewerkingen uit te voeren. Ook automatisering wordt hier steeds populairder. De automatisering omvat o.a. de volgende belangrijke gebieden:

Veel werktuigmachines die voorheen bekend stonden als pure metaalbewerkingsmachines worden niet langer alleen gebruikt voor metaalbewerking. Ten slotte kan plastic, koolstof of hout ook worden bewerkt op werktuigmachines door de gereedschappen te wijzigen en parameters in te stellen.

In de materiaalkunde gaat de vooruitgang verder, zodat kunststoffen worden gebruikt op veel gebieden waar voorheen metaal werd gebruikt. Een heel goed voorbeeld hiervan zijn de bumpers op auto's. In het verleden, toen deze volledig van metaal waren gemaakt, de delen van een bumper, enz. gestanst, geboord, diepgetrokken en verchroomd. Tegenwoordig, volledig gemaakt van plastic, is er bijna niets meer voor metaalbewerking. Zelfs de montage en bevestiging van een bumper gebeurt nu grotendeels met behulp van plastic clips. Tegenwoordig doen autofabrikanten het zelfs zonder de rubberen lippen die bekend zijn van chromen bumpers.

Maar uiteindelijk zijn er nog de matrijzen voor de kunststof onderdelen en de spuitgietmachines die voorlopig niet zonder metaal kunnen. Zo is de toekomst van metaalbewerkingsmachines, of liever werktuigmachines, verzekerd.


Vind een breed scala aan metaalbewerkingsmachines in onze markt!
CO