Полезная информация Полезная информацияМеталлообработка имеет долгую историю. Работа с материалами начиналась с простейших инструментов, таких как камни и ручные топоры.
Первыми металлами, которые подверглись механической обработке, были золото и медь. Эти металлы были относительно мягкими и с ними легко было работать. Однако 10 000 лет назад металлообрабатывающих станков не существовало.
За каменным веком последовали бронзовый век и железный век, и, как следует из названий, вместе с ними пришел прогресс.
Даже римляне любили использовать металлы в военных целях - ключевое оружие!
Однако прогресс по-прежнему определялся такими мастерами, как кузнецы, а не металлообрабатывающими станками.
Создание паровой машины было первым правильным шагом в управлении машинами, в том числе металлообрабатывающими. Паровая машина приводила в движение несколько разных машин через центральный вал. Приводные ремни соединяли центральный вал с машиной.
Раньше были и простые машины, которые приводились в движение лопастными колесами через проточную воду (например, мельницы, молотковые мельницы), но это еще не было промышленным производством и не было революцией.
Металлообрабатывающие станки доступны для самых разных процессов. В технологии мы различаем эти процессы следующим образом:
Мы также следуем этой приблизительной разбивке при структурировании категорий для металлообрабатывающих станков на нашей платформе tramao.de.
К металлообрабатывающим станкам добавлены линии по обработке листового металла и рулонов. Линии обработки листового металла и рулонов включают, например, линии продольной резки и линии продольной резки с соответствующими отдельными станками.
Кроме того, аксессуары и системы очистки добавляются как самостоятельные категории металлообработки.
Прежде чем металлообрабатывающие станки смогут приступить к работе, необходимо извлечь железо и сталь. Железная руда превращается в чугун в доменном процессе.
Помимо стали, чугун используется для производства различных типов чугуна, например серого чугуна, закаленного чугуна, литой стали или ковкого чугуна.
Но сталь, такая как конструкционная сталь, инструментальная сталь и нержавеющая сталь, также производится из чугуна. Чугун дополнительно обрабатывается и очищается с использованием таких процессов, как Бессемер, Томас или Сименс-Мартин. Окончательная обработка происходит за счет добавления легирующих элементов и таких факторов, как подача кислорода и температура. Наиболее известными легирующими элементами являются углерод (прокаливаемость) или хром (коррозионная стойкость).
То, что относится к сталелитейному сектору, естественно, также относится к алюминиевому и медному секторам. Здесь также легирующие элементы создают комбинированные материалы с особыми свойствами. Например, алюминий на протяжении многих лет является лидером в авиастроении. Качественные алюминиевые сплавы обеспечили безопасный полет. Сейчас материалы из углеродного волокна постепенно используются в авиастроении, а не только в планерах.
Любой, кто интересуется гонками, знает, как появились материалы из углеродного волокна. Ни один металл не обладает таким хорошим соотношением веса и устойчивости. В гонках это синоним высокого уровня безопасности.
Но вернемся к металлообрабатывающим станкам.
Обычные методы формования металлов - это заливка жидкого металла в формы, пряди или блоки.
В результате получаются детали, которые затем можно обрабатывать. Пряди можно свернуть в проволоку, пруток или фасонную сталь. Одним из самых известных примеров конструкционной стали в форме стержня является железнодорожный путь.
Блоки можно раскатывать в более или менее тонкие плиты.
В начале цепочки металлообработки трубы создаются с использованием таких процессов, как холодная или горячая вытяжка. Комбинированные процессы, такие как гибка и сварка, также могут использоваться для производства труб. Плоской полосе постепенно придают округлую форму, а полученный шов (стык) в дальнейшем сваривают. На следующем этапе трубы можно гнуть на трубогибочных станках. Эти изогнутые трубы используются в самых разных формах, например, в гидравлике.
Широкий выбор профилей можно производить из листового проката на профилегибочных машинах, профилегибочных или профильных станках. В свою очередь, трубы могут изготавливаться из листового металла на круглогибочных машинах, которые также необходимо приваривать в стык.
Пример производства труб наглядно показывает, как разные процессы металлообработки могут привести к одинаковым результатам.
Горячекатаные прутки, проволока и листы все еще являются относительно грубыми и имеют окалину. Следующие процессы металлообработки используются для улучшения поверхностей. Травление на специальных технологических линиях с ваннами для травления и промывки очищает поверхность до пор и создает предпосылки для дальнейших улучшений, достигаемых за счет холодной обработки металлов.
Металл дополнительно растягивается при холодной прокатке, толщина уменьшается, в результате улучшается поверхность, а материал становится тверже и качественнее. Эти машины также представлены на сайте tramao.de в области технологических линий листового металла и рулонов.
Как мы уже видели на примере производства труб (гибка и сварка), в металлообработке существует множество различных комбинаций, таких как прессование и сварка в процессах сварки давлением. На эту тему можно написать отдельную статью.
Современные металлообрабатывающие станки не только способны выполнять чисто механическую обработку. И здесь автоматизация продолжает находить свое применение. Автоматизация охватывает, среди прочего, следующие важные области:
Многие станки, которые раньше назывались чистыми металлообрабатывающими станками, больше не используются только для металлообработки. Наконец, пластик, углерод или дерево также можно обрабатывать на станках, меняя инструменты и задавая параметры.
В материаловедении прогресс продолжает развиваться, поэтому пластмассы используются во многих областях, в которых ранее использовался металл. Очень хороший тому пример - бамперы на автомобилях. Раньше, когда они были полностью металлическими, части бампера, помимо прочего, требовали перфорации, сверления, глубокой вытяжки и хромирования. Сегодня, полностью сделанный из пластика, для металлообработки почти не остается ничего. Даже сборка и крепление бампера теперь во многом осуществляется с помощью пластиковых зажимов. В наши дни производители автомобилей обходятся даже без резиновых кромок, характерных для хромированных бамперов.
В конечном итоге, однако, все еще существуют формы для пластмассовых деталей и термопластавтоматы, которые в настоящее время не могут обойтись без металла. Таким образом обеспечивается будущее металлообрабатывающих станков, а точнее станков.